Зимой дороги обрабатывают технической солью, которая помогает избежать образования гололеда. Галит считается очень коррозийным и токсичным материалом. В его составе, в отличие от современных противогололедных реагентов, нет специальных биофильных добавок и ингибиторов коррозии, которые бы снижали агрессивное воздействие на транспортные средства, металлические и мостовые конструкции.
Существует мнение, что галит разъедает и обувь. Исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова рассказала tmn.aif.ru так ли это.
"На обувь в зимнее время года воздействуют, в первую очередь, низкая температура воздуха, влага и соли, которые есть даже в чистом снеге, поскольку это природные минералы. Реагенты же по-разному влияют на кожу обуви. Некоторые виды солей, например, формиаты, после испарения влаги проступают белесыми разводами и легко удаляются тряпкой. Другие соли (хлористые кальций, магний, натрий) образуют острые кристаллы и разрывают коллагеновые волокна, что приводит к деформации кожи. Галит – агрессивный материал. Когда он проникает вглубь кожи, то усиливает разрушение структуры волокон и способствует образованию разрывов и трещин ее верхних слоев", - говорит эксперт.
Специалист подчеркивает, что современные противогололедные материалы имеют в своем составе специальные биофильные добавки, которые снижают негативный эффект на экологию, лапы животных и обувь. Поэтому утверждение, что современные реагенты "проедают" обувь – миф. При выборе обуви стоит помнить, что изделия из нубука и замши больше других подвержены промоканию, а лаковая обувь может потрескаться на морозе. Поэтому предпочтения стоит отдавать моделям с прочным материалом верха и с подошвой, обеспечивающей хорошее сцепление стопы с дорожным покрытием.
